バッテリー発注
とうとうオヤジの愛車のバッテリーがご臨終になった。どんなに充電をしても
アイドリングストップしない。アイドリングストップはバッテリーの電圧だけ
でなく、電気の流れ方など僅かな変化を検知してコンピューターが停止条件を
決定している。エンジンが停止している間に減った電気が、オルタネーターの
発電が始まっても一定の時間で回復しない場合は、アイドルストップの条件に
ならないが、今回はこの手の劣化を起こした様である。この問題の原因として
考えられるのは極限までバッテリーを干上げさせてしまったのと、もう一つは
ソーラー充電器による電圧の掛け方だった気がする。バッテリーは一度電圧を
失ってしまうと回復させるのが難しい。特にアイドリングストップ用のモノは
繊細で、細かい制御充電が必要になる。一般のバッテリー充電器で、ザックリ
充電を繰り返してはダメなのだ。ソーラー充電も炎天下では２０Ｖ以上起電が
ある。絶えずこんな電圧を掛けていてはいけないようだ。これらは一般仕様で
ありアイドリングストップ用のバッテリーには適応外と言う事だろう。今回も
勉強になったオヤジだが、昨日ＡｍａｚｏｎにＮ－Ｍ６５Ｒ／Ａ３を発注した。
今度は車だけでなくバッテリーの管理にも注意し、長く使える様にしてみたい。
充電も大切だが、何よりも用事が無くても１日１回運転するのが一番のようだ。
風が吹けば桶屋が・・ではないが、コロナウィルスがオヤジの懐を寂しくした。
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